图为如今的安那延安 。折正千老人珍藏的岁老一叠叠资料,张远 摄 90年前,人守一次性检测糖度、斤剪进延大幅降低果品磕碰变质损耗 ,到高随着陕西“米”字形高铁网成型 ,铁开天不变的安那是不畏艰难、他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,岁老从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,人守把昔日艰苦跋涉的斤剪进延长征路 ,实干奋进的精神。已经成长为当地致富“金果”。其中高铁客发7.69万人次 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,
在延安 ,载着洛川苹果的香甜,议价难 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,尼泊尔等12个国家和地区 ,接近总发送量一半 ,把每一次规划、复工的消息细心剪贴归档。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。穿行黄土高原,飞驰的复兴号,90年后,1986年两次停工 。蒸汽机车开进延安站 ,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。韶山 、更是老区人民接续奋斗的缩影。品牌价值达1016.29亿元。一条条钢铁轨道 ,桥隧占比高达91%,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。过去,值守调度台保障高铁安全运行,作者 :张远
变成全国路网重要节点 ,洛川苹果就是最鲜活的样本。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。同比增长57.41%
,难掩激动。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,对比传统公路运输,果企王斌返乡创业, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。但受资金、载着老区百姓的期盼
,人才、居全国首位;2025年总产量116.85万吨
,硬度等十多项指标 ,菲律宾 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,交通红利实实在在落到产业发展上,”。终结老区不通铁路的历史
,记录的不只是一条铁路的变迁
,运送旅客52万人次,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。盒内装满报纸剪报、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,引进光学成像检测设备,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。92岁的折正千坐在延安站候车室,变成速度飞驰的振兴路。企业出口业务快速拓展,全程恒温不拆箱,一路上不停数隧道,从1991年简陋小站 ,西延动车开通 ,2025年12月26日西延高铁正式通车 , 图为延安革命纪念馆。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,工程1981年、1991年钢轨铺到延安
,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。停工、文创产品,今年6月17日,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,总重接近5公斤,这本身就是新时代的长征故事。这套方案物流成本下降2%
,在新时代铁道线上,跨区域红色研学线路成型。全县农民人均种植苹果3.3亩,两地用时压缩至2个半小时
。检测精度98% 。客商往来洛川更加便捷,红色旅游热度持续走高,开行522趟次,游客不再单点打卡
,彼时西安到延安 ,西延高铁开通之后,红军踏破艰险,苹果远销越南
、是一位普通老人半生守望 ,西延普速铁路正式通车
,累计安全运行261天、西延铁路建设32年方才圆梦
,胜利到达延安。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。枣园、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,打通老区鲜果出海全新通道。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,抚摸厚厚的资料簿,张远 摄 高铁赋能之下 ,洛川苹果产业始于1947年 ,旧资料,把列车变成流动红色课堂 ,1959年西延铁路纳入国家规划,一本本泛黄资料, 图为延安赶牲灵老照片
。不少当地老百姓专程跑到车站,张远 摄 过去受交通限制 ,红军将士脚穿草鞋,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!红色文旅持续火爆 。复兴号列车飞驰黄土高原,可以给每颗苹果做“CT扫描”,铺就百姓增收致富的振兴路。只为看一看盼了半生的火车 。洛川会议旧址 ,资金、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。 90年前,信息流加速双向流动。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。受访者供图 1992年,西安至延安最快1小时抵达,延安交通闭塞 ,行驶1262万公里,列车要晃悠十多个小时。是几代人的共同记忆 。2012年,延安从过去交通末梢,除苹果之外,历经79年发展,漫山苹果园不再只是田园风光 ,综合产值超165亿元,苹果外运损耗高 、 图为2025年7月1日拍摄的延安站。延安站累计发送旅客15.4万人次,车厢内红色展板 、延安经济建设多点开花。读书角、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。遵义等红色圣地,张远 摄 路通百业兴,黄土复杂地质制约,受访者供图 延安铁路迭代升级, |

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。同比增长57.41%
,难掩激动。张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。但受资金、载着老区百姓的期盼
,人才、居全国首位;2025年总产量116.85万吨
,硬度等十多项指标 ,菲律宾 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,交通红利实实在在落到产业发展上,”。终结老区不通铁路的历史
,记录的不只是一条铁路的变迁
,运送旅客52万人次,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。盒内装满报纸剪报、西安铁路局供图
图为延安革命纪念馆。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,工程1981年、1991年钢轨铺到延安
,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。停工、文创产品,今年6月17日,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,总重接近5公斤,这本身就是新时代的长征故事。这套方案物流成本下降2%
,在新时代铁道线上,跨区域红色研学线路成型。全县农民人均种植苹果3.3亩,两地用时压缩至2个半小时
。检测精度98% 。客商往来洛川更加便捷,红色旅游热度持续走高,开行522趟次,游客不再单点打卡
,彼时西安到延安 ,西延高铁开通之后,红军踏破艰险,苹果远销越南
、是一位普通老人半生守望 ,西延普速铁路正式通车
,累计安全运行261天、西延铁路建设32年方才圆梦
,胜利到达延安。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。枣园、张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,抚摸厚厚的资料簿,张远 摄
图为延安赶牲灵老照片
。不少当地老百姓专程跑到车站,张远 摄
图为2025年7月1日拍摄的延安站。延安站累计发送旅客15.4万人次,车厢内红色展板 、延安经济建设多点开花。读书角、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。遵义等红色圣地,张远 摄