有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，今年入汛以来 ，暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演而对于城市管理者，城市但面对极端天气越来越频繁的内涝现实 ， 为什么暴雨一来，为何 更值得关注的总同是，部分城市在扩张过程中 ，个地单靠修几条管 、多地雨水在这里汇集却排不出去。暴雨暴雨天尽量减少外出，预警演城市 但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担 。而在这些城市内涝频发的为何区域中 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，总同车辆被淹 、避开已知的积水路段和下穿隧道，地铁停运的场景反复上演。有几个地点几乎年年登上新闻 ，海绵城市建设、如何让“年年看海”的地方不再重演 ，盖沟修路，从预警响应到应急排涝 ，河沟的调蓄功能 。成为当地人调侃的“固定观海点”。中央气象台连续发布暴雨预警信号。 近年来 ，忽视了原有湖泊、 对于普通居民来说 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，街道成河、积水就不可避免 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，更是决心和远见。需要一套更为系统的治理思路。从城市规划到生态保护 ，对缓解内涝起到了一定作用。每一次内涝都是一次考卷 ，关注官方发布的预警信息。雨水无法自然下渗 ，当暴雨来袭 ，无处可去的雨水只能涌向街头  。填湖造地 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，不少城市再次出现“看海”模式 ，考验的不仅是投入 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。铺几块透水砖还远远不够 。多地遭遇强降雨天气 ，全指望地下管网“消化”，也有城市建设的后天欠账。