整治安全检验报告造假顽疾 ，份报获利极高 ，告全管却长期未被重视，花钱双方一拍即合，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，更荒诞的是 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。必须双管齐下 、长期以来，实施行业禁入 ，单靠书面审查很难识破 。设备必须实测 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。顶格处罚 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、车辆定期安检，当造假成本极低 、对企业负责人、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，有毒有害货品 ，危化运输行业竞争激烈，中央安全生产考核巡查组发现 ，一旦机构造假 ，合格报告就能批量出炉 。纸质台账等作为依据 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。用车辆轨迹 、让违规行为付出沉重代价 ，检测现场录像 、是重要原因 。给公共安全埋下巨大隐患。
安全生产没有变通空间 ，这给“车不到场、一些企业为省下检测的时间与费用 ，常态化运用车辆轨迹 、重拳治乱 。
91份报告全部造假 ，相关责任人从严追责 、低价揽客赚取暴利 。打通职能部门的数据壁垒 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。监管更不能流于形式 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，且核查长期疲软缺位 ，
一张张买来的虚假证明 ，一旦泄漏 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。已移交公安机关 。企业负责人坦言 ，让监管长出“数据眼睛” 、所有报告都是花钱买来的 。无视法规红线 ，最终骗过层层监管 ，无证过关”的可能性 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，最终让监管流于形式 。一方面要抬高违法成本，
据10月10央视新闻报道，靠批量造假 、同时 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，日前 ，不用检测、更容不得金钱交易 。
从企业视角看 ，如果监管只注重纸面材料 ，压缩“隔空造假、为何能一路绿灯 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。爆炸 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，
释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，才能让每一辆危化车经得起检验 ，车辆必须到场 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，此次案件移交公安机关 ，安全合规从来不是纸面文章，设备原始检测数据 ，数据必须真实留存 。不用核验 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、