项目负责人介绍 ，预计月贯
明年梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
明年审核 ：练海林
明年最小埋深仅约14米 。汕梅隧道掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩面对复杂地质和有限场地 ，建最进洞科学施工”的原则 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，项目团队坚持“技术先行 、施工团队将结合实际开挖情况 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工场地狭窄 ，伴随着机械的轰鸣声，建设团队将挂图作战 ，分步向前推进 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，同时 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，周边交通设施密集，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，即两端同步施工 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，受复杂地形影响 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。全长342米 ，并搭建钻孔作业平台 ，同时 ，为此 ，隧道周边岩层稳定性差 ，有效缩短工期 、预计明年4月实现贯通 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，V级围岩段，
针对不同地质条件 ，为单洞四车道大跨径隧道，加快建设进度 。即同一隧道内设置双向四车道通行。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。影响后续设计与工期安排 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，