当飞机在高空飞行时，飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。舷窗就是着航方形的。最终导致整个机身撕裂。空史比如著名的教训彗星客机 ， 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，加工也更省事。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，空史方角看起来现代感十足 ，教训飞机 或许会多一层敬意。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。裂纹迅速扩展，简单说，毕竟方形看起来更规整，设计上的每一处细节，更是一道保护生命的工程红线  。压力都往那几个尖角上挤，避免局部过载。很多人坐飞机时都好奇过，尖端区域承受的力道远超其他位置。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后续试验反复证明，客舱内壁承受着巨大的向外压力，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，这不仅是美学选择 ，背后都可能是无数次教训换来的 。无论大小 ，知道这个小知识，也让全世界的飞机从此改头换面。却成了致命隐患。从那以后 ，金属疲劳从方形窗角开始，调查人员终于找到了真凶。